歡迎光臨新能源汽車網!
新能源汽車網   >   文章   >   新能源乘用車   >  

萬裡公測第二季:江淮iEVS4正赢在路上

2019-06-27作者:電漾來源:新能源汽車網

  
江淮iEVS4

       提起一輛電動汽車,更多人對它的期待往往是一張車牌,一份路權,而不是一輛車子本身所蘊含的屬于品牌和産品層面的情懷與價值。如果硬要說我們對電動車有期待,可能你要花費40-100萬才能從品牌、産品、服務,甚至在朋友圈等層面找到了自己想要的那份期待。

  然而,想要得到那份期待或者想擠進那個圈層人畢竟是極少數一部分人,對于主流電動車消費市場而言,消費者首先關注的還是車輛的續航能力和擁有它的代價。

  如果有這樣一部純電SUV,它有超越40萬合資車的配置,還有不輸百萬級高端電動車續航能力,而且價格隻要10萬多,你會不會有馬上擁有它的沖動呢?下面我們就來一起了解下這款車——江淮iEVS4,它是一款好車嗎?

  iEVS4是江淮新能源基于全新純電專屬3.0平台“IEV平台”推出的一款重磅戰略車型,它是江淮十多年來不斷堅持EV産品疊代研發,現已形成八代技術、三代産品的重磅力作。從官方角度來看,此次江淮iEVS4共推出三個續航版本、兩種電池和四款配置車型以滿足消費者差異化的需求。新車綜合工況355-470km,電池電量為55-66度電,載電量上超越其它同級别産品,補貼後售價為12.95-15.95萬元。

  技術與人氣加持 造就科技明星

  目前對于制造電動汽車來說,無論是擁有傳統造車經驗的江淮新能源還是互聯網新勢力們,誰都逃不過真金白銀搞研發,腳踏實地用技術換市場這個過程,江淮新能源是個例子,iEVS4是個例子。

  通過2019年江淮新能源開展的萬裡公測第二季體驗活動,我與它接觸過兩次,第一眼看到iEVS4時我被它的顔值所打動。因為實車看起來是要比圖片好看許多的,尤其是那款淡藍色加熏黑車頂的雙色車身配色,相比那些爛大街的白色和壓抑沉悶的全黑色來說,它會給人一種電動車該有的科技感與清新感,駛在路上回頭率相當高,甚至有人誤以為這是一輛豪華電動車。

  我們都知道江淮與大衆成立合資公司的關系,随着合作的不斷推進與深入, iEVS4已實現與大衆汽車産品共線生産,全面采用德國VDA質量管理體系,品控能做到合資車标準。更值得關注的是,iEVS4經由大衆專家調教,讓整車在靜音性、操控性、平順性等最直觀的駕乘質感上超越你的感受。

  對于iEVS4而言,它的出現并不是為了和誰去抗衡,而是讓自己能夠在用戶面前做的更好,這一點從它身上搭載的那套江淮自主研發的電池包智能液冷溫控技術就能看出。

  在這套“黑科技”的賦能之下,電池的散熱面積做到了同級最大,溫度調節最快,能保證從每個電池模組甚至每個單體電芯都能夠得到充分的熱交換,最小化電芯之間的溫度差,能夠确保電池包溫度始終保持在10-35度最佳工作區間,并且不受戶外溫度影響,提高新能源汽車動力電池的性能和安全問題。而iEVS4做到這些并非高配車型才能獨有,而是全系标配。

  除此之外,江淮新能源經過3年1700次模拟熱失控試驗開發,在國内率先取得突破,從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次,強制觸發單體熱失控,實現電池包不爆炸、不起火,結合熱管理液冷技術杜絕電池風險。

  作為一輛 “南北通用”的電動車來說,能否抵得住嚴寒酷暑,有沒有一套成熟可靠的電池包熱管理系統來為安全保駕護航,是未來電動車抗衡燃油車乃至能否擁抱全面電動化的關鍵。那麼現在看來,江淮IEVS4無疑是具備這樣的潛質。

  順應時代新生 讓豪華觸手可及

  如今随着國家補貼的逐步退坡和技術的進步,國内高端高品質電動車正迎來發展的新機遇。江淮iEVS4正是這個背景之下誕生的産物。它不僅擁有最高470公裡的綜合續航裡程,還具備能夠解放雙手的全新一代車聯網3.0系統和L2級别的智能駕駛技術。未來可提供深度個性化定制同時,江淮還宣布最早到2020年可實現L3級别的自動智能駕駛。江淮IEVS4在順應電動化與消費升級新趨勢的同時,又給用戶創造了一個全新智能化出行新場景。

  就拿L2級自動駕駛來說,在此之前都是要在BBA、特斯拉等豪華車上才能享用,如今你隻需要花十幾萬就可以體驗這些功能,對于普通消費者來說,曾經那個遙不可及的夢在iEVS4身上得以實現。

  除此之外,江淮IEVS4之所以有挑戰傳統車的勇氣,還有讓豪華車都感到汗顔的豐富安全科技配置。比如,基于驅動電機與電子駐車實現坡道自動駐車與輔助起步功能,可以有效的解決了車輛溜坡造成的安全隐患;比如,電機冗餘制動功能能夠在制動系統故障時,提供最大0.36g的減速度,制動效果與踩50%制動踏闆效果相當,有效的避免了由制動失效帶來的風險。

  同時iEVS4還全系标配ESC車身穩定系統,并集成了ABS/EBD/TCS/VDC/HBA/HHC/CDP七大功能。此外,iEVS4還實現了充電和對外供電功能,這些功能對誰來說都是一個福音,讓你不禁感歎科技改變生活。

  當江淮大衆成立合資公司成為街頭巷尾熱議的話題時,江淮新能源卻在默默的搞研發,通八代技術,三代産品的不斷疊代研發,成就了今天的江淮iEVS4的産品底氣。江淮知道,不管别人有沒有,隻有自己掌握核心技術,才能在新的競争格局中站穩腳跟,才能在新合資時代争取更多話語權,這也是大衆汽車、西雅特汽車、蔚來汽車都為什麼和江淮一起站隊背後的深層邏輯。

  對于處于制造業頂端的汽車廠商來說,能夠在市場上永葆青春必然有其獨有生命力,而這份生命力正是制造業之魂——技術與創新能力。如何将二者都注入到産品中去,通過技術的革新讓用戶産生共鳴,通過産品創新讓擁有者感到愉悅,這是江淮新能源在國内新能源汽車市場取得成功關鍵因素。

  我相信隻要有越來越多的像江淮iEVS4這樣的“硬核”産品不斷湧現,那麼未來自主品牌電動車再面對那些百年傳統汽車工業巨頭時,可以挺直腰杆對它們說:I'm made in China。

閱讀量:

歡迎評論與咨詢


熱點文章

熱門車型

推薦品牌

http://m.juhua845734.cn|http://wap.juhua845734.cn|http://www.juhua845734.cn||http://juhua845734.cn